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	<title>Krvr&#039;s Blog</title>
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	<description>Kimi Raikkonen &#38; Valentino Rossi</description>
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		<title>Lewis &amp; Nico 分手半年後復合了~</title>
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		<pubDate>Mon, 05 Dec 2011 10:47:02 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[小黑想念女朋友了…… 在不如意的賽季即將結束前 小黑與小野貓見了面&#8230;&#8230; 11月23日一大清早在美國LA某停車場 狗仔拍到如下相片 稍有點母愛的人看到小黑落漠的身影都會忍不住上前疼惜 鬧點小沮喪、撒點嬌 母愛過剩的小野貓就又回來了 小黑這招高 只是這道復合之路來的有點太晚了 若早點復合，小黑今年的成績應該會好一點吧 看來小黑真的是很缺乏母愛 但也表示小黑被小野貓套的真的是粉勞粉勞的了~ 祝你們幸福囉~~ 但明年請別太欺侮我家KIMI 不然小心我不再祝福你們的戀情!!<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=krvr.wordpress.com&amp;blog=8469057&amp;post=231&amp;subd=krvr&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
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		<title>YES!! KIMI&#8217;s Back!!</title>
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		<pubDate>Mon, 05 Dec 2011 10:32:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>krvr</dc:creator>
				<category><![CDATA[Kimi Raikkonen]]></category>

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		<description><![CDATA[是的，KIMI回來了！！ 11月30日早上一起床，我還沈浸在第一次夢到KIMI的興奮裡，夢裡KIMI穿著一身火紅，眼神銳利、金髮翹得張狂，在贊助商的會場上，他被圍在舞台中央，要跟他近距離見面的粉絲得先花錢買票才能突破人牆，我在圍場外不敢置信的看著KIMI──我真的看到KIMI了……──KIMI也在同時往我的方向看過來，我只覺得我終於等到KIMI回來了，那一剎那我們四目相交，但同時我卻害羞的趕緊躲在人牆後，我從人牆的縫隙中希望能再看KIMI一眼而偷偷往舞台上張望，舞台上沒有太多粉絲，大家都不願花門票錢，只要能站在舞台外看著KIMI，大家就很享受了，我也是這樣。 早上上班的路上，我回味著這個夢境，這是我第一次夢見KIMI，興奮之餘思考著，都十二月了，也差不多是KIMI決定明年動向的時候了，不曉得這個夢是代表好的預兆還是壞的，心裡渴切盼望是好的預兆，同時又擔心這會是一場空歡喜，趕緊要自己別先開心的太早。沒想到一進到辦公室，打開大陸新浪網的F1網頁，劈頭就看到一個標題寫著：「官方消息！莱科宁加盟雷诺重返F1」OH MY GOD！是官方消息，表示確定了，可是……不是應該是Williams嗎？看到雷諾兩個字讓我整個人像被澆了一桶冰水，全身開始涼了起來，怎麼可以……怎麼可以去雷諾，雷諾從2005年開始就是不共戴天的敵人，KIMI怎麼可以去雷諾，我對KIMI這個決定超級無敵失望極了，難道KIMI忘了2005年了嗎？怎麼可以？KIMI這個決定有一種一心只想回F1，哪一隊都無所謂的感覺，我不大能接受。 之後我看KIMI的訪問，KIMI確實表達出是突然有很大的欲望想回F1，而偏偏跟Williams的接觸無疾而終，能選擇的就只剩雷諾了……為了能再度品嚐F1的滋味，KIMI覺得就算去雷諾也無所謂，但一瞬間我卻開始擔心KIMI會是下一個Jacques Villeneuve。 Jacques Villeneuve跟Kimi一樣，也是拿過一屆的世界冠軍，但他離開F1之後再回來開Sauber的車，卻很難再有成績出來，不但如此，還跑的差勁透了，整個人也癡肥了起來，最後Sauber轉賣給BMW，BMW不想要他，他還死皮賴臉硬待下來，因為他跟Sauber有簽訂一份不論車隊被賣到誰的手上，這份契約都必須被履行的條款，所以他在BMW又多待了一年，但他卻把BMW的成績弄的很慘，總之是一個燙手山芋就對了，我現在就是在擔心KIMI也會變成這樣。當然KIMI是絕不會賴著不走的，但我擔心的是KIMI的成績，雖然我並不認同把Schumi回來的成績套在KIMI頭上這件事，但老實說，在KIMI尚未確定能否回F1之前，我對KIMI再站上頒獎台有絕對的信心，但現在KIMI已經確定回來了，對於他的選擇，我卻不再那麼有自信了，不是雷諾不好，而是KIMI這次回來不再像之前是為了奪冠，而比較像只是為了再次體驗F1的駕馭快感而回來，這份快感一旦被滿足，KIMI很快就會失去向勝利衝刺的動力，一個失去奪冠動力的車手，要犯錯就很容易了，這一點基本上是讓人擔憂的。 但老實說，沈澱了幾天後，我現在對雷諾這兩個字不再那麼反感了，因為這兩年我對F1的新聞沒太去Follow太多，我只看比賽、享受比賽，F1的政治新聞我更是直接跳過，原來不知不覺之中，雷諾已經把車隊賣了，雷諾現在是一家純提供F1引擎的供應商了，車隊賣掉後管理部門也改組，現在的雷諾改名為Lotus了，只要不再叫雷諾，我想我對它的接受度會高的多，我在這裡也要向KIMI致歉，因為初看到新聞的那天，我誤會KIMI投奔敵營，原來敵營早已解散，是我沒弄清楚，Sorry!! 2008年，我為了沒能去新加坡親眼目睹KIMI場上英姿而惋惜、暗自神傷不已，以為這輩子都不會再有這樣的機會，還為了一張KIMI的女粉絲從台灣飛去日本看KIMI跑WRC賽，在贊助商會場上跟KIMI肩併肩合照的照片而妒嫉到心絞痛，怨嘆自己為什麼沒這個命。因為知道2009年後F1場上將不再有KIMI的身影，為此2009年10月我特地去MotoGP場上觀看ROSSI，就怕ROSSI也突然跟我說要退休，那我這輩子應該就會帶著遺憾進棺材了，好在至少我有看到ROSSI，彌補了一點沒看到KIMI的遺憾。但現在KIMI明年回來了，上天可憐我這個忠實的小粉絲，要再給我一次親臨現場為KIMI加油的機會，如果我再不好好把握，要再度帶著遺憾進棺材，這就只能怪你自己囉……我算過了，全賽季十九到二十場裡，對台灣人而言最便宜的賽道就是雪邦，明年三月底雪邦的F1賽票已經開賣，現在上網還有EARLY BIRD的半價票，已經很便宜了還要讓你更省，如果明年要去幫KIMI加油，雪邦絕對是不二選擇，可是明年一月底要去巴黎六天、二月底要跟翁比去首爾五天（沒錯，就是那個在科技產業把台灣企業殺的片假不留、罪灌滿盈的韓國首都，申明──我個人是抵制韓貨的），如果三月底又要去馬來西亞看F1，對我的荷包是一大傷害，愈是想要去看KIMI，我就愈覺得對不起父母，對我爸、媽都沒這麼有孝了，卻花這麼多錢出國，所以最近我一直在天人交戰中，忽一會兒我告訴自己上網把機票、飯店跟雪邦F1票買一買，不去不行了；另一方面又覺得自己這樣花錢愧對爸爸、媽媽，每個月賺的錢拿回家那麼少，自己卻花的很爽，所以最近一直在想另外賺錢的門路，總得把多花的錢再賺回來，心裡的愧疚感才沒那麼重啊。 所以現在是已經決定了嗎？ 要去囉？ 嗯~ 就這麼決定！ 打工的事情再積極一點吧！ KIMI，你回來了，我也來了…… 等我…… 怎麼會這麼帥啊~<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=krvr.wordpress.com&amp;blog=8469057&amp;post=228&amp;subd=krvr&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
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		<title>2012有人要回來嗎?</title>
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		<pubDate>Fri, 28 Oct 2011 03:10:37 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Kimi Raikkonen]]></category>

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		<description><![CDATA[我還沒注意到 看到這頂安全帽的玄機了嗎?   贊助商有NOKIA 再看看側面   贊助商有ORIS，Williams的御用贊助商 初看會以為是Williams新車手的安全帽 再看看側面下方紅色字體龍飛鳳舞寫著 – ICEMAN OH MY GOD!! 是的…… 是KIMI的安全帽 但為什麼KIMI的安全帽上會有這麼奇妙的贊助商組合呢? 有網友說這頂安全帽暗示了某位車手的回歸 OH MY GOD!! 我的KIMI要回來了嗎? 我以為這輩子都不會再實現了的願望就要實現了嗎? 這兩年每每在精彩的比賽空檔看著一個接著一個彎的賽道 我心裡總會泛起一股遺憾 ……如果KIMI還在，他會怎麼過這個彎? ……KIMI在電視前看到現在的F1超車變容易了，他會心癢奔上賽道嗎? 想著想著彷彿就看到KIMI出現在賽道上疾駛，仍是一派孤獨在賽道的盡頭出現 但我心裡清楚，這樣的情景不會再出現了 2009年年底，我失望 2010年年中，我再度失望 2011年年中，紅牛車隊經理Honor說KIMI老早忘了F1，自此我死心了 2012年，冠軍車隊紅牛的車手陣容已抵定，即使Webber仍遭車隊埋怨，但車隊仍覺棄之可惜決定續用1年 Mclaren也已經抵定，雖然小黑的瓶頸需要突破，但他仍是車隊最強勢的二號車手 真的沒想到啊沒想到……KIMI居然要去Williams 有網友說Schimi休息了2年回來是這般風景，更不會指望去了Williams的KIMI回歸後能有什麼作為 我倒是沒有這層顧慮及擔心，KIMI的眼光不會差，沒有十足的把握，Williams是入不了KIMI的眼的 我相信Williams應該是有挖到什麼重量級的技術人員，或者是掌握到了未來規則的某些優勢什麼的，KIMI覺得有機會在合約年限內衝刺冠軍才有可能加入 不然憑這幾年的Williams，KIMI還不如去Toyota、Renault&#8230;&#8230;我相信Toyota的待遇會比Williams高很多 不過說到底，KIMI 2012年的去向仍不明確，我的開心有可能又是一場空 現在的每天，我上班的第一件事就是上網查資料，看看有沒有合約確定下來的消息 雖然至今為止都還沒有讓我驚喜的消息出現，但也沒看到會讓我失望的消息 所以不算太糟 真的衷心盼望、盼望、再盼望 KIMI回來吧~<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=krvr.wordpress.com&amp;blog=8469057&amp;post=223&amp;subd=krvr&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
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		<title>2010 F1 賽季回顧</title>
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		<pubDate>Fri, 27 May 2011 13:48:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator>krvr</dc:creator>
				<category><![CDATA[F1]]></category>

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		<description><![CDATA[2010年Formula One賽季正式在Abu Dhabi Yas Marina賽道畫下終止符。最終Red Bull拿下雙冠，成為2010年賽季最風光的車隊，Vettel則拿下個人生涯第一個車手冠軍，也是F1歷史上最年輕的冠軍車手，真印驗了Kimi在賽季中說的：毫無疑問，Vettel會拿下今年的冠軍！自信的就像2007年一樣──Kimi在只剩一場比賽卻仍輸Hamilton 7分，全世界沒有一個人相信有機會逆轉的情況下，Jenny卻把家裡的冰箱擺滿香檳，等著比賽到最後一刻，跟友人慶祝Kimi的第一座冠軍。奇蹟般，Kimi果真逆轉情勢拿下當年度車手冠軍，他們兩夫妻就是莫明的擁有無比堅定的自信，而這份自信總是能帶來正面的結局。 今年真的是異常競爭的一年，至少在前幾年，一個賽季裡特別突出的可能只有兩支車隊，到賽季末，只會看到二至三位車手在爭冠軍，可今年卻有四位，大大增加了觀賽娛樂性。首先要談的是Hamilton，賽季初時，他可是抖擻的很，打算一掃上賽季的鬱悶，對今年的總冠軍來勢洶洶，有好幾場比賽，他拼命的程度，就彷彿有塊肉吊在他車前，而他就像隻殺紅眼的獅子般只會往前衝。真的要感謝他讓這個賽季初的比賽變好看，但可惜的是，他的這股衝勁卻換不來實質的分數，因為今年賽制的關係，車手除了要比車快，還要比省胎，偏偏Hamilton從進F1以來，就是以磨胎著名，他的駕駛風格讓他在輪胎這一部份吃了不少虧，但也因此讓比賽多了一些起承轉合，不確定變數變多，比賽自然好看。再者場上除了他外的其他車手都在走省胎風格、怕退賽、不敢衝、不敢超車，合力把比賽弄得催眠到不行，如果要頒獎，我會頒最佳風雲獎給Hamilton，Bernie如果夠慷慨，也應該要把電視版權分一些給他才對，感謝他提高了收視率，至少賽季初大部份的收視率都是他在扛。雖然賽季結束Hamilton無功而返，但看得出來，他在Abu Dhabi這場比賽仍抱著一絲絲希望，希望也許Vettel、Alonso跟Webber三個人會為了爭冠同時退賽，讓他最後能揀個冠軍回家。鏡頭前很明顯看到他一直在努力讓自己留在賽道上，看得出他一直都很小心、很保守，不要把車開的太過激進、不要開的太大意導致跑過頭、不要讓車子有任何損傷，他必須保證這一場是平平安安的，這樣當車手積分榜領先他的那三個車手退賽時，他才能有這個命去把冠軍揀起來，不然如果連他也退賽，那冠軍就歸Alonso了，相信我，這樣的結局絕不是我樂見的。 來到Abu Dhabi前最被看好的冠軍人選，也是當時的積分領先者Alonso。2009年7月，他的贊助商以一年不曉得幾千萬美金的代價，贊助他加入Ferrari，把當時仍握有Ferrari 2010年合約的Kimi活生生踢走，現在想起這件事，我心仍會痛，當時全世界鋪天蓋地的Money Talk言論激諷Ferrari愛錢，但大家都心知肚明，法拉利主席蒙總和他的魁儡愛將Domenicali都不是一個重誠信的人，從當初強迫大舒退休、Ross Brawn的出走，到Kimi被解約&#8230;&#8230;法拉利這樣血腥的作法只會招來自我毀滅，Alonso在最後一場比賽的功虧一潰不讓人意外。蒙總2007年時沒有現身巴西感受車隊拿到雙冠的喜悅，今年他出現了，伴隨而來的還有西班牙總統大人，他們蒞臨現場都是等著看Alonso封王的，陣仗龐大令人咋舌。冠軍大熱門Alonso本人在賽前也是一副志在必得的模樣，即使他在任何訪談中都把話說的很保守，但他眼神中篤定的光彩卻怎樣也藏不了，看到他還沒拿下冠軍就已經忍不住想慶祝，一副已經被勝利沖昏頭的神情，讓我心裡忍不住OS：「你最好不要最後變成2007年的Hamilton！」同時也忍不住祈禱，就讓他當2007年的Hamilton吧&#8230;&#8230; 事情發生的很突然&#8230;&#8230;2010年賽季的最後一場比賽即將開始，不遠處Ferrari F1主題樂園的屋頂紅的猖狂，這一頭五個紅燈亮起&#8230;&#8230;燈滅起跑，全場22台車奮力一發、向前衝刺。拿下竿位的Vettel起跑不算好，排在他身側起跑的Hamilton差點在第一彎前把他超掉，算是夠驚險的一幕，讓人捏了一把冷汗；從第三起跑的Alonso不曉得是領先車手冠軍積分太緊張還是怎麼了，在發現從他身側後的Button發車無比順利後，下意識靠過去阻擋，也就在那一刻大家發現了Alonso的包袱──不能退賽，有多麼沈重，碰到已經退出爭冠行列、無後顧之憂的Button，Alonso完全只有讓車的份兒，真正讓人看到傻眼的是Alonso讓車的方式，窩囊到就算他這一場拿下冠軍也讓人瞧不起。Alonso在一起跑試圖阻擋Button未果後，就縮頭縮腦的把第三的位置讓給Button，在進第一彎前掉到第四，但僅僅掉一個位子，不論是車迷、蒙總、西班牙國王，甚至Alonso本人都沒在擔心，因為即使最後是以這個成績完賽，就算Vettel無風無險拿下 Yas Marina這一勝，只要保持在Webber前完賽，Alonso的年度車手冠軍還是穩操在手，更何況大家對Alonso的能力很有信心，我相信Alonso自己也從未懷疑過他的超車能力這件事，是要安安穩穩保持在第四完賽或者要靠戰術提升一個、甚至多個位置完賽從來都不是一件會讓人困擾的事，因此大家都很有信心，相信冠軍是非Alonso莫屬的。 雖然Alonso領先第二名的Webber有8分，在來到Yas Marina前暫時是車手冠軍積分領先者，再加上Webber從週四記者會上開始整個人就像宿醉般失常，週六排位賽時跑出一個讓人傻眼的第五，說實在以我對他的瞭解，在這麼重要的一場比賽中，排位成績會失常我並不意外。Alonso從第三出發，領先Webber兩個位置，這樣的排位賽成績，幾乎已經可以算是拿下一半的2010年車手冠軍。即使對這樣利多的排位成績，蒙總、Alonso都要車隊團隊冷靜看待，但我相信忍不住開香檳慶祝的應該還是不少，即使是Alonso本人，睡前應該也忍不住在偷笑吧，只是萬萬沒想到，最後的結局會跌破大家的眼鏡到這樣的程度，後半場比賽我的嘴沒合起來過。 燈滅起跑後，Alonso在第一彎前落到了Button身後，雖然掉了一個位子，但最大的敵人仍在他身後，只要跑在Webber前面完賽，冠軍就在前方了。從鏡頭中看的出來，Ferrari車隊上上下下都沒在緊張，似乎已經知道Webber不可能超掉Alonso，不曉得他們哪來的自信，但大家沒有想到的是，第一圈還沒跑完，Schumi在一個連續彎裡失誤，車子前後180度打轉，造成後方的Liuzzi來不及閃避迎面撞上去，也把安全車叫了出來。意外發生當時的狀況真的很驚險，所幸雙方都只有車體損傷，兩人都無礙，但也因為這個意外，開啟了Alonso註定拿不到今年車手總冠軍之路。 安全車第一圈就出來，利用這個機會進pit換胎的車手不多，但也不少，把起跑的軟胎換成硬胎，再用硬胎跑完全場，今天走這個策略完賽的車手，在賽後證明，是今天的最大贏家。領跑的Vettel、Hamilton、Button、Alonso跟Webber、Massa &#8230;&#8230;都選擇留在賽道上，對領先的車手來說，這是目前最好的決定。對Alonso來說，安全車的出動乍看對他沒有任何影響，他還是領先Webber在第四的位子，只要繼續保持到完賽，要品嚐總冠軍的甜美果實就不遠了。就在大家專心觀看場上剩下二十位車手一圈又一圈看似無止盡的繞圈快睡著時，Webber在一個左彎進彎時開的太猛，出彎時右後輪狠狠撞上護牆，那道護牆乍看還真有點像Montreal的那面冠軍牆，可惜賽後證明，撞上這道牆並不會就讓你拿下總冠軍。如果你是tifosi，看到這一幕肯定會high到跳起來，因為如果Webber退賽，Alonso最大的眼中刺就被自動解決了；如果你不是tifosi，就像我，看到這一幕還是會忍不住high起來，因為我也不希望今年的總冠軍被有大頭症的Webber拿走，而且看到Webber失誤更是讓我覺得大快人心，我也相信，Webber的失誤，就連坐在RedBull pitwall的那兩位大頭──Christian Honor跟Adrian Newy應該也忍不住偷偷在心裡叫好吧，就連車隊老闆都不喜歡他，他真的是太顧人怨了。總之，因為Webber過於激進導致的失誤，讓他必須被迫提前進pit換胎，策略被打亂，車隊也只好死馬當活馬醫，趁這個機會試試看還有沒有機會逆轉──超掉Alonso。 Webber的提前進pit換胎是這場比賽的第二個關鍵點，此時Ferrari的團隊們忙碌的計算比賽數據，計算著好讓Webber不會有任何逆轉的機會發生。Webber換完胎出pit後落在一些慢車後面，我不是很確定Webber當時是落在誰的後面，導播似乎也不在乎，當我發現Webber的時候，是在好幾圈之後，而在這好幾圈之中Ferrari的兩位車手也都已經進pit換過胎出來，讓人失望的是──Alonso出來後仍跑在Webber前面。Webber的提早進pit似乎並沒有讓他有機會多趕路，以RedBull的速度來說這樣的情況是有點怪的，感覺Webber並不想跑在Alonso前面似的、感覺Webber在今年最關鍵的一場比賽中有慢慢開的嫌疑，當然這是我一廂情願的認為。於是一番波折後局面仍維持著起跑後的順序，我指的是前六名。此時Ferrari的賽道工程師透過radio通知Alonso──Webber在一台小牛身後浪費了不少時間超車──這才解釋了Alonso在出pit後還跑在Webber前面的疑問，看來不是Webber不努力，而是就連有血緣關係的小牛都不想他贏啊！這要怪誰呢，我忍不住想要好好讚揚小牛一番。而另一方面，被當成試驗品，早Alonso幾圈進pit換胎的Massa則仍保持在Webber身後，整場比賽沒幾個鏡頭，不曉得他是不是在消極的抵抗，Massa今天看似溫吞的比賽，算是為他鬱悶的一年畫下了一個也挺鬱悶的句點。 話說回來，Alonso進pit換胎出來後──這次的換胎是經過一道道、一層層嚴密計算過後作出的策略──無風無雨的仍然領先車手積分榜最大的對手Webber，完成一次足以讓Ferrari團隊露出志在必得笑容的完美進站之後，卻也讓Alonso掉到了第七個位子，如果我沒記錯的話，前面有原先的Vettel、Hamilton、Button以及在第二圈就利用安全車出動時進站的兩台Renault──Kubica跟Petrov，以及尚未進站的忘了是Rosberg還是誰&#8230;&#8230;，就先當作是Rosberg好了。這樣的情況在平常並不特別，先前就說過，沒有人懷疑Alonso的超車能力，前面除了RedBull跟兩台McLaren比較難搞定之外，剩下的兩台Renault跟Rosberg對Alonso而言都不是咖，因為他們有的還沒進站、有的第二圈就進站，再進一次的機會很大，就算不會再進站，Alonso也有自信能超掉。但隨著比賽的進行，Rosberg進站了，妙的是，兩台Renault居然打算用硬胎跑完剩下的幾乎整場比賽，更讓我訝異的是，兩台Renault的策略就是一副已經接到命令，並且毫不猶豫、全力協助RedBull拿下雙冠的姿態，執行命令徹底的程度甚至可以媲美二次世界大戰突擊珍珠港那批日軍敢死隊，雖然RedBull用的是Renault的引擎，幫助RedBull奪冠不讓人意外，但他們誓死阻撓Ferrari跟McLaren的氣勢仍讓我看到傻眼，如果他們今年一整年度都用這樣的氣勢比賽，成績應該會更好些吧。 剩下的大半場比賽，Alonso都在第六的位置掙扎著，Alonso開的仍然保守，他怕自己的失誤會讓身後虎視眈眈的Webber坐收漁翁之利，把自己辛苦了大半場的領先白白送人；他也怕超車太過激進會被前面那位俄羅斯菜鳥搞不清楚狀況掃到颱風尾，畢竟前面那位俄羅斯人今天的角色是敢死隊，如果被弄到兩敗俱傷那就啥都沒了。不過賽後Petrov承認，如果Alonso再激進一點超車，他不會死守，他會讓Alonso全身而過，就連他自己也始料未及他整整阻擋了前世界冠軍大半場比賽，還因此害人家眼睜睜弄丟一個世界冠軍。我只能說：「Well done! Petrov!」 忽然，Alonso的team radio中傳來賽道工程師的聲音：「&#8230;&#8230;do the best you can&#8230;&#8230;」這句話在以往通常被用在像老巴、Nelson Piquet Jr.、Fisichella&#8230;..這種老二車手身上，對車手而言這是一句恥辱的鼓勵，導播通常很愛把這種對話放出來娛樂觀眾用。那時候比賽只剩下十五圈左右，Alonso粗聲反駁自己已經拿出自己最大的本事，大家也才更篤定賽道上的狀況對Alonso有多麼不利。但我相信，即使Alonso被阻擋在俄羅斯人身後大半場一點辦法也沒，應該還是沒有太多tifosi對狀況悲觀，因為他們相信Alonso是神，相信Alonso一定會在比賽結束前巴掉Petrov，並惡狠狠的回報Alonso所有的中指。事實上Alonso最後確實是有對Petrov露出中指，但那是在比賽結束後的繞場圈，也直到這時Alonso才有機會來到Petrov身側，對俄羅斯人發洩心中的怒氣，但此舉也被韃靼成堂堂世界冠軍沒有運動風度的舉動。 回到比賽倒數十圈，隨著圈數愈剩愈少，Alonso知道大勢已去，開始愈來愈沒有耐心，激進了起來，他的兩顆前輪會在過彎嚐試超車時衝出賽道壓上kerb，Petrov領先的處境岌岌可危。Alonso超車的企圖直到現在才強烈的讓大家感覺到，也直到這時才讓大家看到平常的Alonso，只可惜已經太晚，這場比賽以及他的第三座世界冠軍已經被他自己跟車隊搞砸了。在電視機前面的我早坐不住，不斷祈禱著希望Vettel能拿下冠軍、刷新最年輕車手冠軍紀錄，卻仍又患得患失的覺得Alonso應該還有機會戳破我的美夢，不過終點線、不到看到Alonso第五名以後的成績完賽，我不能放心全心慶祝。最後一圈，導播把鏡頭留給領先的車手，Vettel在現場觀眾的鼓舞中衝過終點線，RedBull的PitWall裡，兩位大頭低調的小小high了一下之後仍繼續盯著場上，Vettel是不是能拿下最年輕車手冠軍還得再等等。跟在Vettel身後的是兩台McLaren分別拿下第二跟第三，一會兒後Kubica也衝線拿下第四，最緊張的來了，Alonso有可能在最後一彎把Petrov超掉嗎，其實就算Alonso進位到第五，跟Vettel同分，依照冠軍積分計算規則，冠軍還是Vettel，看到這裡，我已經可以慶祝了，但我還是想看看Petrov的能耐到哪裡。很快的，如夢境般，Petrov跟Alonso從最後一彎的出彎口出現，Petrov依然領先，Alonso在他身後仍不放棄做出了最後的嚐試，從他超車的角度我可以感覺到Alonso氣憤的火燄──張狂著，他應該恨不得能飛過去或是直接撞下去吧。我很難去想像tifosi此刻的心情有多失望、氣憤、難過&#8230;&#8230;因為看到Alonso衝線把冠軍弄丟後，我已經跟著RedBull的上上下下成員high到翻了。 繼2007年Kimi拿下冠軍後，又一個奇蹟般的Ending，也讓這個賽季的勝負懸蕩到最後一刻才揭曉，觀眾自然是最大贏家。這場比賽結束後，review場上發生的一些片段，我才領悟到在這場收官賽前不到一天的短短時間裡，Ferrari、RedBull甚至McLaren花了多大的心血在佈置今天的疇碼。小牛跟RedBull同一個老闆，理應幫RedBull拿下雙冠，但微妙的是，小牛用的是Ferrari的引擎，要幫RedBull還得先看看Ferrari的臉色，從Webber被小牛阻擋錯失超掉Alonso的機會來看，Ferrari在小牛心中應該大過RedBull。RedBull用的是Renault的引擎，但Alonso曾帶領Renault拿下兩屆世界冠軍，並在Renault待了前前後後六個賽季，再冷血也會有感情，可Renault今天卻把Alonso的第三屆冠軍活生生的砸了，這證明在F1世界裡，引擎供應商可以有多大牌。從Alonso被阻擋事件中，也讓我忍不住為Renault感到不值──2005年賽季末前，F1圍場裡傳出Renault不想再玩燒錢遊戲、想退出F1的消息，Alonso聽到風聲後第一個抽腿，賽季都還沒結束，就跟Ron Dennis簽下2+1年的合約，準備2007年跳槽到McLaren。即使如此，2006年還是帶領著又決定要繼續玩的Renault拿下第二座冠軍，並在2007年光輝的帶著一號車撇下Renaultx去到McLaren，把一手培育他成長的Renault當成墊腳石。2007年賽季，Alonso在McLaren跟當時還是菜鳥的Hamilton相處的不愉快，並以污點證人的身份把McLaren偷竊Ferrari技術的證據供出來後，正式畫下他在Mclaren的句點，他原想去Ferrari未果，於是踢走Fisichella又回到Renault待了兩年，並同時等待機會去他一直很不屑的Ferrari。Renault毫無怨言接納這個曾經背棄他們的車手，多看了Alonso整整兩年的臉色。想到這裡，說實在我不應該對今天Renault把Alonso的冠軍砸掉感到吃驚，因為這樣算下來，Renault說不定在等這一刻很久了也說不定。 2010年賽季很長，但還是結束了，去年一枝獨秀的Brawn GP賣給Mercedes之後，表現回到了Honda時代的水準，诶&#8230;&#8230;哪一年的水準要說清楚，Honda曾經不差過、也曾經很爛過，我覺得當然比2008年好太多了，但還不及2005年。這樣的情況不禁讓人疑惑了起來──Mercedes真的那麼帶賽嗎？還是金錢使人沈淪？ 明年要押誰？我想一定有超過百分之五十的車迷會改押RedBull，沒辦法，Newy真的是太強了。我呢，還不曉得，但應該會繼續抵制Ferrari吧，見不到Kimi，我只能用恨來讓自己堅強，請相信──女人的怨念是很可怕的！<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=krvr.wordpress.com&amp;blog=8469057&amp;post=221&amp;subd=krvr&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
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		<title>2010 Sepang MotoGP</title>
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		<pubDate>Fri, 27 May 2011 01:25:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>krvr</dc:creator>
				<category><![CDATA[MotoGP]]></category>

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		<description><![CDATA[2010年10月10日，我在馬來西亞雪邦賽道，完成了我這輩子第一次的MotoGP朝聖之旅，我的偶像Rossi在今年開幕賽贏得這個賽季的第一個分站冠軍，歷經受傷、復原之後拿下的第二個分站冠軍，就在我眼前發生，像夢一樣。 這趟旅程計劃已久，期間因為Rossi受了蠻重的傷，一度擔心他的傷勢會趕不及回來參加馬來西亞站，我猶豫著是否仍要成行。所幸，Rossi只休息了幾站之後就回到賽道上，他復賽後的第一場是拄著拐杖在走路的，很心疼，可是為了車迷、為了車隊、為了整個MotoGP，他必須回來，目前的MotoGP沒他還真的不行。 這趟朝聖之旅，卡在工作的關係，不能多留幾天好好參觀馬來西亞，於是行程被我排的有點緊湊，主要還是想親自去看看Petronas Tower 的Sky Bridge，想說難得來一趟馬來西亞，至少要看到Petronas Tower才甘願，所以才會把吉隆坡市區排進行程裡，也因為這樣，把自己搞的很累，不然我打算住機場附近，每天的行程就是飯店、賽道、飯店、賽道…這樣單純多了，也輕鬆多了。 第一天，飛機在凌晨四點抵達吉隆坡廉價機場，天色仍是黑的，戶外溫度約26℃，但不覺得涼爽，是有點悶悶的空氣。走下飛機空橋，在停機坪廣場上我拿起相機拍下這次搭乘的AirAsia飛機，這是我這趟馬來西亞之旅拍的第一張相片，正欣喜於拍下這架飛機應該會是個不錯的開場白時，頓時白光照亮一片，我被自己的閃光燈嚇了一跳，沒想到我的閃光燈這麼亮，驚覺這樣不大妥當，馬上把閃光關掉。當我再次拿起相機瞄準一個不錯的角度準備拍時，相機裡出現一個黑壯漢子，穿著AirAisa的紅色制服，高高揮著手往我這裡走來，嘴裡大聲喊著：「No……」是要我別拍。我一聽詫異，驚覺不給拍，慌忙收起相機轉身離開現場。 好吧，或許這不是一個很好的開始，但至少我拍到兩張不錯的相片。 在等待領行李的空檔，我把帶來的300美金拿去銀行櫃台全換成馬幣，機場的匯率很差，考慮了三秒鐘，最後還是心一橫，把匯兌損失當作拿去買飲料花掉的，這樣想心就沒那麼痛了。但有了這次經驗，下次再來就會在台灣先把馬幣換好，匯率比較好也說不定。 領好行李走出機場，看到一整排的餐廳，裡面坐滿人吵雜著，一大清早就很熱鬧。我推著行李車找去市區的巴士站牌，依據網友指示，巴士站應該不難找，只要跟著人群走就行了，可跟我同班機的旅客紛紛只走到機場門口就停了下來，有招計程車的、有家人朋友來接的、有先去用早餐的&#8230;&#8230;就是沒有要搭巴士的。我頓時懊惱了起來，覺得運氣真差，不曉得該往東還是往西，這裡計程車司機一堆，又不能停下來東張西望，若不小心被鎖定，免不了又一陣拉扯。不管了，就順著車行方向往前走好了，邊走邊想法子該怎麼找巴士站時，我打量著機場的外部規劃，想說如果公車站在這附近的話，應該會看到公車的身影，於是我往馬路上瞧，一抬頭就讓我看到一台AeroBus正從我面前緩緩開過去，心裡一陣欣喜，看到巴士就安了一半的心了，我直盯著那台巴士，看它最後停在哪裡，果然不出意料，它最後停在路底，路底有一棟建築，上面寫著Food Plaza，我想那裡應該就是網友介紹的便宜美食街了，我走在正確方向的路上，心裡得意著，遂不急不徐緩緩的往目的地走過去，我的目標是StarBus，它可以直達我今天要入住的Downtown Tune Hotel，我看到已經有一台StarBus就停在站牌下等著發車，但看了看時間才五點，還早，先去吃個早餐填填肚子再出來，反正三十分鐘就有一班車，我可以慢慢來。 早餐吃的很簡單，主要是這麼早Food Plaza的選擇不多，再加上自己味口也沒多好，點了盤空心菜炒飯，加了一片蔥炒蛋，一共8元馬幣左右，說實在也沒多便宜，重點是蔥炒蛋很油，我實在不習慣一早吃那麼油，讓我頭有點痛，這也是我第一次吃馬來西亞的米食，我只能說馬來西亞的米不適合台灣人口味，乾乾的、不Q、沒嚼勁、沒口感、不飽實，有種像在吃糙米的感覺，吃完一盤這樣的炒飯，我的臉是苦的，我的嘴角向下彎著，唯一慶幸是自己沒點太多。 離開餐聽，我把行李推到巴士站，AeroBus似乎沒多少旅客上車，巴士側身置放大型行李的空間裡空蕩蕩的，司機跟幾個服務員坐在巴士旁，他們看我的眼神，讓我一度懷疑自己是一隻小棉羊，這讓我有點害怕。再看看隔壁的SkyBus，一堆旅客正陸續上車，SkyBus的目的地是KL Sentral，距離今天入住的飯店要再換兩趟捷運，麻煩了點，但天色還是黑的，我不想一早就膽戰心驚搭巴士，遂不假思索一個箭步上了SkyBus。 很順利的，SkyBus一下就坐滿，服務員上車一個個賣票，大約花了十幾二十分鐘左右，車就發動往市區出發了。 車行約一個鐘頭到了KL Sentral，一整路上我都是睡死的，如果打呼太大聲請見諒。天依舊是黑的，一下車，我的媽啊，怎麼只看到兩面牆，這是哪裡啊？出口又要往哪裡走啊？我只知道網友交代要上樓搭捷運，可我連樓梯在哪裡都不曉得該怎麼找，一切都摸不著頭緒，只看到一堆計程車司機蜂擁而上，你一句、我一句的問著：「Taxi?」、「Where are you going?」，我連他們從哪裡冒出來的都沒看到，只好提著行李站在牆邊，看著一堆人下車拿行李，假裝自己在等拿行李的朋友，但等了幾秒鐘發現，怎麼那些拿行李的旅客也跟我一樣兩眼茫然站在路邊，我想說不會吧，他們該不會也不曉得要往哪裡走吧，天吶，看來我得靠自己了。 我繞過同車旅客，跟在一群不曉得哪一台巴士下來的馬來西亞當地人後面，他們熟門熟路的，才一個轉身，就看到這面牆背後有一部電梯，我想也不想就跟了進去，也不管到幾樓，先上了再說，大家都出電梯後，我也跟在後面走，頓時，捷運售票口有如柳暗花明般在我眼前出現，我把小抄拿出來，把站名報給售票員，拿著票、提著行李鑽進了捷運月台，正式展開我在吉隆坡的一天。 第一站先去旅館放行李，之後就要去KLCC的Petronas Tower排隊，拿上Sky Bridge的票，因為是免費的，且每天有限量，網友建議最佳排隊時間為早上7點，拿到票的參觀時間會比較剛好。我抵達Petronas Tower排隊的時間是7點50分，晚了網友建議的時間近1小時，排隊的人龍已經塞滿整個空間，讓我一度有點擔心自己會拿不到票。8點正式開始發票，輪到我的時候已經10點多一點了，整整在人龍裡轉了兩個多小時，腳痠到不行。結果讓我詫異的是，票是要花錢買的，我問售票員：「Is it free?」售票員給我一個大大的笑容，再附上一句熟練的像是已經重覆了上億遍的話：「Not anymore~」尾音還上揚。 好吧，都他奶奶的等了兩個多小時，該受的活罪也受了，管它要收多少錢，老娘都要上去，只希望不會太坑人，結果只要10馬幣，還算合理，大方付了錢，結果拿到一張中午12點40分的票，也就是說，等我參觀出來應該也下午1點多了，這跟我原本的計畫有點衝突。我原本是打算搭今天下午1點最後一班從KLCC出發去雪邦賽道的SkyBus，現在確定是趕不上了。考慮之後，忍痛犧牲週五練習賽，雖然有點不捨，但我已經把一整個早上都貢獻給了排隊買票上，現在半途而廢犧牲豈不更大，下午多出來的時間就去賣場買買紀念品吧，順便幫自己買條披巾，AirAsia的冷氣像不用錢似的，台北飛吉隆坡這段航程，我整整凍了五個小時，怎麼睡都會被凍醒，超級活受罪。 說到馬來西亞的冷氣，我真的不得不佩服他們的冷媒，強冷到極制，不論是小商店，或是大至地鐵、機場、賣場，只要一從室外走進建築物內，就可以徹底感覺到自己全身上下浸淫在冷氣的空間中，徹底的程度到當露在衣服外面的皮膚一感覺到冷氣的那一剎那，穿著牛仔褲跟內褲的小屁屁也可以在同時、同步感受到同樣的凍，這裡的冷氣在一瞬間可以讓你從外涼到內褲裡面，算是侵略性十足的空調設備。 在等待上Sky Bridge的兩小時空檔裡，我大概逛了一下這棟建築，感覺跟101很像，名牌林立，叫得出跟叫不出的牌子一堆，也就是不大好逛的那種百貨公司、只能看櫥窗的那種，我連裡面賣了哪些東西都懶得看，也就表示自己在這裡逛的路程都是白走，還是找家餐廳好好舒服吃頓中餐比較實際。 在四樓找到了一家網友強力推薦的「小檳城Cafe」，這裡賣的不是咖啡，是檳城傳統美食，而且只有週五、六、日有賣套餐，正好適合我這樣的背包客，一進去果然名不虛傳，好的座位都已被預訂，我入座時還只有零星幾桌，點完餐抬頭，發現門口已有人在排隊，全坐滿了，客人來的讓人不知不覺，厲害。 我點了一個牛肉套餐，跟一顆椰子汁，吃了兩百多元台幣左右吧，以地點來看不算貴，以餐廳的名氣來看更不能說貴，所以即使在服務上有欠週到的地方，我也沒有多去計較，唯一要抱怨的是，我點的牛肉塊老到可以當牛肉乾來吃，咬到我下巴快抽筋，算是美中不足的一點。 飯後慢慢閒逛到Sky Bridge的電梯入口，在途中還因為迷路，卻反而讓我看到YAMAHA辦的活動，現場有展示Rossi的座車，顧不了全場只有我一個女孩子在拍車子，就是一陣狂拍，也不曉得大家是在害羞什麼，看到我開始拍之後，大家也才紛紛加入。拍完之後我立刻走人，擔心會遲到趕不上電梯，沒想到我到的時間剛剛好，還碰到在棑隊時隔壁排的老外情侶。上了Sky Bridge，也不曉得為什麼感受沒有比從一樓往上看那麼有感覺，不曉得是不是因為空橋只有41層樓的關係？因為有參觀時間限制，上去後只好又是一陣狂拍，該拍的都拍完後覺得鬆了一口氣，有一種任務完成的輕鬆感，同梯次的幾個馬來西亞人很熱情，甚至還跟控制電梯的保全人員合照。今天的行程在走出Petronas Tower後就算結束，我要回旅館好好養精蓄銳一番，等著迎接明天重頭戲的到來。 市區的Tune Hotel沒想像中舒適，我被安排住305號房，廁所的空間把房內的空間吃掉，感覺十分壅塞，而且感覺廁所還保持原來舊有醫院的磁磚，心裡很毛，總之這不是一個適合渡假住的房間。坐了一晚不舒服的飛機，又逛了一早的Petronas Tower，鐵腿到不行，我知道自己從頭頂到腳底都不舒服極了，只想好好睡一覺，明天精神滿滿去朝聖；我也知道全身黏黏的，沒先洗個澡不會睡的舒服，但我實在太累，一躺下就不想起來了。這一覺睡的很沈，但真的是睡的不舒服極了。剛睡著時，不可避免的還是做了一些夢，夢中來到一個很陌生的空間，像清朝末年時代的場景，夢中有兩個穿著中山裝的男人問我：「你哪裡來的？」我說：「台灣。」他們嘟嚷了幾句後就自顧自討論起來，然後聲音就愈來愈小、愈來愈遠，他們似乎是回去泡茶、下棋或是做些他們平常消磨下午時間的一些玩意兒之類的活動，留下我一個人繼續作著很雜亂的夢。 飯店的牆隔板很薄，隔音效果幾乎是零，房外一堆老外在大聲交談，還有House Keeping在不斷敲門，然後就聽到老外跟House Keeping在交談的聲音，我知道這是一間廉價旅館，但不代表我不注重住宿品質，我覺得不論是旅館員工或者房客，是否可以多少注意一下交談的音量，現在是午覺時間，好歹也尊重一下有午睡習慣的其他房客吧。晚上六點多時，甚至還有不曉得哪一間房的鬧鐘在響，聲音不至於把我吵醒，但急促的嗶嗶聲持續轟炸了至少十分鐘以上，天吶！ 在這裡住了兩晚，櫃台服務人員的服務品質讓人有點想抱怨，我這次住到的房間也很差，總結來說，這是一家我不會再光顧的旅館。在走進馬來西亞之前，我從未懷疑過自己的英文程度在東南亞國家的溝通能力，但馬來西亞人說的英文，讓我完全被打敗。他們喜歡把英文用馬來腔連珠炮一口氣全吐出來，因為腔調真的是重到讓我連一句都聽不懂，在旅館check in時，我不解的「啥？」了一聲之後，服務人員居然皺起眉頭，不耐煩的再補上兩句我還是聽不懂的英文，就想要打發我走，真的是太誇張了。我拿著305號房的感應鑰匙卡，我想說應該是3樓，但想再確認一次，可他們回我的答案卻離3rd Floor很遠，我不曉得他們到底說了什麼，所以我再補一句：「3rd Floor, right?」他們這才點頭，但同時他們嘴巴上也嘟嚷了幾句我還是聽不懂的不曉得是英文還是馬來文的話。這樣的情況，我在回程馬來西亞機場check in時也發生了一次，通常當地勤小姐把登機證交給旅客時，都會體貼的把登機資訊再口頭提醒一次，馬來西亞的地勤也不例外，只是他們在口頭提醒登機資訊的時候，馬來腔還是太重，從頭到尾我只聽懂最後兩個單字，就是登機開始時間，但這次我沒有費工夫再問一次地勤說了什麼，因為小姐才剛連珠炮把要說的話制式唸一遍之後，眉頭就像是知道我絕對聽不懂會再問一次似的，已經先不耐煩的皺起來了，讓人倒盡味口。這趟旅程唯一讓我聽懂的英文只有兩個人，一個是去程飛機上的座艙長廣播的英文，另一個是在Petronas Tower的飯店櫃台小姐，除此外，沒一個人的英文我聽的懂。真慘。 [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=krvr.wordpress.com&amp;blog=8469057&amp;post=203&amp;subd=krvr&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
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		<title>F1 2011 Sepang</title>
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		<pubDate>Fri, 22 Apr 2011 07:52:40 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[F1]]></category>

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		<description><![CDATA[這真的讓我很意外，我從來沒意料到，今年的F1雪邦站會這麼精彩，有點後悔沒去擠一擠了。 挾帶著上賽季年度車手冠軍的Sebastian Vettel，繼今年賽季開幕站pole to win之後，無風無險在雪邦站再下一城，拿下本賽季第二次pole to win。 原本排位賽來勢洶洶並很有希望拿下竿位的Hamilton，最終在最後一刻還是被Seb把這份風采給搶走。不曉得Hamilton會不會有一種時不我予的感慨。雖然這種感概，當屬Schumi感受最深才是，呵&#8230;&#8230;No offence. 正賽中，起跑一向是最讓人感到緊張的一刻，但這次在雪邦，起跑前的緊張、五個燈滅後的混亂，應該可以算是整場比賽的最高潮吧。 在賽道上排在第一排起跑的是Seb跟Hamilton，大家的焦點都在於Seb要如何抵擋Hamilton強勢的進攻、保住自己的竿位。因為大家都知道Hamilton不會手軟，也知道他很難對付。雖然在澳洲站，這兩位一樣在前排起跑，可當時Hamilton的起跑有點失誤，再加上澳洲站起跑後的直道並不長，要想在進第一彎前超掉前車，有一定的難度，所以Seb能保住竿位一路跑在前面，並不讓人意外。 但在雪邦站，起跑後的直道若沒有利用KERS來捍衛自己的位子，那就等死吧。現成的例子就是澳洲佬Webber，大陸媒體用「秒殺」來形容他起跑後的冏境。 話說Webber在起跑前KERS就已宣告陣亡，並在起跑後短短兩三秒內被兩台Ferrari、Button、兩台Renault、Schumi及日本小將小林從身後毫不留情忽嘯而過，排位從第三瞬忽掉到第十，那種一落千丈、一次掉七個位子的感覺肯定讓他心慌的厲害，不曉得有沒有心急到剉尿，只能恨KERS不成鋼啊! 但從Webber的on board畫面中看到這些畫面──眾車群在他兩側像火車風景般一幕幕飛過，那種就像看到惡人受到天譴般的報應畫面，讓我整個人爽到不行。當然這是我跟他的個人恩怨，我對這位澳洲佬有非常強列的不滿意識，積怨已久，請見諒。 Webber從第三起跑，卻在進第一彎前一下掉到第十，心裡肯定很不是滋味，但他應該也只能暗幹在心裡，誰叫他去年意見太多，還想跟車隊鬥法，擺臉色給車隊最重視的當家車手Seb看，Seb沒跟你計較是看在車隊的面子上，你還真的以為只要自己把車開好車隊就不敢多說話，你太自以為是了，車隊今年不讓你開開二奶車，你還以為大家都是軟腳蝦，就你澳洲佬想怎樣就怎樣，這兩場吃到鱉了吧&#8230;&#8230;.哈&#8230;&#8230;哈&#8230;&#8230;哈。 與Webber的起跑成強列對比的是兩台Renault。抱歉，人家已經把車隊賣掉了，現在的名字是Lotus Renault，但因為還有一隊也叫Lotus，鬧了雙胞，所以本文還是以舊名稱Renault代表Lotus Renault。 不可思議的兩台Renault，分別從第六及第八起跑，在進第一彎前，這兩台黑色鑲金邊，看起來又熱又重的賽車立馬就衝到Seb的身後，跟第二起跑的Hamilton爭位，最令大家傻眼的是，Heidfeld出彎後居然搶到了Hamilton前面，就連Seb從照後鏡看到身後是一台黑色的Renault時也嚇了一跳。 兩台Renault一起跑就超掉軟腳蝦Webber，接著又超掉了兩台Ferrari，在第一彎前跟兩台McLaren肉博，最後成功各幹掉一台銀箭，真的是除了讓人傻眼外，還是只有傻眼，太不可思議了。雖然這只是個起跑，勝負要比到最後才能分曉，但這樣的起跑已經讓人熱血了起來。 整場比賽的超車鏡頭不斷，眼花潦亂根本就沒法全部看清，但最讓我喜歡的一個超車是Schumi在直道尾要超小林那一段。 那是一個直道尾之後馬上進入第一彎，接著而來的是好幾個彎道的chican，Schumi使用DRS跟KERS對付小林，並成功的在進第一彎時取得了一個好角度超掉小林，但小林可不是省油的燈，在被超掉的那一瞬，一個轉向，從Schumi的另外一側進行他的反超行動，那幾個彎裡的纏鬥十分精彩，最終小林在幾個彎來彎去的你咬我、我咬你之後成功反超Schumi，姿態高傲的讓七屆世界冠軍吃一鼻子灰，也讓視Schimi為此生最大敵人的DC在鏡頭前大聲叫好──This guy’s FANTASTIC! Schumi灰心的就連賽後也只能以Mercedes這賽季車子的性能確實須要好好提昇來作出結論來遮掩自己的失敗，真的是太沒面子的一場比賽。 小林的表現可圈可點，我可是看了他第二場的F1正賽之後就知道了這個事實。哈&#8230;&#8230;我總是不會浪費任何機會稱讚自己。 比賽中還發生了Alonso追尾Hamilton，把自己的左前翼弄斷的情況，看到這一幕我又是一股熱血，這兩位世仇又多了一樁新仇。賽後法拉利老闆蒙總跟車隊傀儡經理Dominicali都贊同Alonso這次激進的開法，都對Alonso害自己多進一次站，還把頒獎台搞丟沒有怨言。但大家都知道，Alonso最好是能儘快上頒獎台，不然現在蒙總口口聲聲說沒關係&#8230;&#8230;小龍開的很好&#8230;&#8230;車隊支持他，可時間一久沒有成績出來，即使錯不在Alonso，蒙總那張嘴也很難會再那麼甜了。 Ferrari，一方面的我希望你不得好死，另一方面的我，卻又擔心這樣想會害自己多造孽，所以我總是對這支車隊清心寡慾，賽後再來看看有沒有機會可以讓我悉數一番。已發生的事實我拿來說說應該就不會造太多孽了吧，但我相信在心裡最深處的聲音，是等著看好戲的。 已經開始期待上海站了。有了雪邦站的經驗，依上海站的賽道特性，各車手換胎次數應該只會成長不會下降。Hmailton在雪邦用了三套硬胎配一套軟胎，在已經連用了兩套硬胎的情況下，都還要再進到第四次站，可見他磨掉多少橡膠。從第二起跑，若沒因Alonso追尾事故被罰，也只得個第七，算是一場失敗的比賽。上海站，他若還是死不改風格，我相信他還會更吃憋。他現在的分數還小小領先Alonso兩分，可是卻已經落後給隊友四分了，Button又再次輕輕鬆鬆拿到高分，小野貓若有去雪邦，應該也跳不起來了吧。 說到Button，我不得不稱讚一下他。去年上半賽季，他因為駕駛風格調性比較軟，相對比較省胎的情況下，拿下不少分數，跟隊友跑的賣力卻沒有等比收獲的情形下，形成一股很微妙的對比。可下半賽季時，Hamilton慢慢抓到訣竅，雖然還是激進，但他懂得去榨出輪胎的最大利用率，不再一下就把橡膠用光，他知道去控制，並在最大容許範圍內去激進的跑，在這樣的情況下，他顯得又比Button優秀了起來，拿下不少分數並打敗隊友，McLaren一號車手換人當。 或許經過了一個冬季的休養生息，Button發現不能再像去年下半賽季一樣被隊友追著打，他要改變。他一貫也最擅長的是跑的流暢，可是今年賽季的開賽──墨爾本站，他變了。他在跟Massa對決的時候，有一股氣勢被激了出來，那股氣勢夠強，但還不致於讓Button失去穩定，他跑的難得的漂亮。若說Hamilton的強勢是渾厚的秋風掃落葉式，那麼Button一貫就是比較柔情的揮揮衣袖不帶走一片雲彩式。但在墨爾本，Button讓我看到他的柔情裡藏劍，就像是李慕白那把青瞑劍，讓Button在行雲流水中硬是多了股力道，開的真的是很漂亮。 不過這道漂亮的雲彩很可惜在雪邦看不到，雪邦真的是太熱了，對車手的意志力是一大考驗，車手的本性都被熱浪逼出來了。像是前兩場（墨爾本及上賽季閉幕站）跑的讓人跌破眼鏡的好的Petrov，他應該有的不穩定，在雪邦就不意外的出現了，他這次退賽的方式才是大家認識的Petrov，不穩定是他最大的障礙，也難怪Alonso會對他在墨爾本的第三名嗤之以鼻了。 Hamilton也是被熱到整個人原形畢露，磨胎的駕駛風格想遮也遮不住，連換兩套硬胎還不夠用，硬是多進一次pit去換第三套硬胎，這麼怕熱要怎麼贏啊。 總之這是一場值得回味的一場比賽，我要開始考慮明年是不是要去擠一下了。<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=krvr.wordpress.com&amp;blog=8469057&amp;post=196&amp;subd=krvr&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
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		<title>你笑了~所以我笑了~</title>
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		<pubDate>Wed, 29 Sep 2010 06:11:32 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Kimi Raikkonen]]></category>

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		<description><![CDATA[  看到Kimi笑的這麼開心 我的心情也一掃鬱悶蕩漾了起來 一直都知道Kimi能左右我的心情 只是沒想到力量這麼強 想到這裡又開始擔心如果Kimi哪一天什麼都不跑的話 我的日子要依賴什麼而活   今天看到新聞 Renault高姿態的表示要跟Kimi親自面談，了解Kimi想回F1的動機 在此之後，才能決定2011年的車手陣容──是由誰來搭配Kubica 目前Reault在看的車手除了現役跑的還挺亮眼的Petrove外 還有去年代班失利的Grosjean及中國車手董荷斌 Grosjean是去年底把Renault車隊買下來的金主經紀公司旗下的車手 如果Petrove的贊助金不夠高的話，Grosjean頂替的機會感覺很大，即使他跑的真的很差 感覺Renault對俄羅斯人並沒多大好感 但事實上Petrove跑的並沒有多差 以一個新人來說，至少他跑的比去年的Grosjean好太多了 當然也有可能是今年的車子比去年好的緣故 總之，我不是很了解為什麼Renault會對Petrove這麼不尊重 Kubica幫Renault拿了不少分，我也沒聽Renault有什麼讚賞的聲音出來 看來Renault這支車隊的管理方式很特別   我不清楚這樣的車隊適不適合Kimi 但我的直覺是Kimi不可能再回到F1 跟Renault之間這樣的新聞 應該只是他為了跟WRC 車隊續約的籌碼之一吧   我很崇拜並摯愛著Kimi 但我不懂為什麼非要Kimi回F1我才會比較開心 Kimi在WRC玩的非常快樂 如果回F1開一台不會贏的車有什麼好？ 上個月，Kimi在WRC贏的第一個stage就是在柏油路上贏的 這表示比起碎石路段，Kimi對平鋪的瀝青路段還是比較拿手 看到Kimi終於拿下一個第一，雖然只是一個小小的stage 但私心的我還是認定Kimi最適合F1 說不定2011年Kimi回到F1 即使開著Renault的中段班賽車，仍讓他站上頒獎台最高點好幾次也說不定   這些日子，我想聽芬蘭國歌、想看Kimi從賽車座駕走出來向觀眾揮舞雙手，想這些想到快瘋了 我想Kimi回F1，也拜託Kimi回F1 不是很清楚這個世界上有多少跟我一樣的車迷還在想著Kimi 我也總是好奇著那些Kimi的車迷是否還在關心著Kimi 但我也納悶著Kimi有這麼多車迷，為什麼Bernie還不開心？   新加坡站Robin又談到Kimi 2011年的動向 Robin以一個朋友的立場不希望Kimi回F1 我了解Robin對Kimi的照顧及用心良苦 我也知道Kimi再回F1，對Kimi本身肯定不會是件好事 但我就是控制不了自己去期待Kimi回來 我還沒到現場幫Kimi加油過 難道就不能給我一次機會嗎？<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=krvr.wordpress.com&amp;blog=8469057&amp;post=190&amp;subd=krvr&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
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		<title>2009 KIMI Interview-讓人心碎的離別訪談</title>
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		<pubDate>Tue, 28 Sep 2010 09:06:48 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Kimi Raikkonen]]></category>

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		<description><![CDATA[Even though he’s known for some time that 2009 will be his last season with Ferrari, Kimi Raikkonen was unexpectedly emotional when speaking about it in the Suzuka paddock on Thursday, giving one of the longest interviews of his entire career. However, the Finn, who will be replaced by Fernando Alonso next year, remained pretty [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=krvr.wordpress.com&amp;blog=8469057&amp;post=179&amp;subd=krvr&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
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			<media:title type="html">Ferrari Formula One driver Kimi Raikkonen of Finland walks out of the pit after a free practice session for the Japanese F1 Grand Prix in Suzuka, central Japan</media:title>
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		<title>永遠崇高SPA FRANCORCHAMPS</title>
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		<pubDate>Mon, 06 Sep 2010 08:43:32 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[F1]]></category>

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		<description><![CDATA[整整四個禮拜，F1的暑假結束，等待許久的SPA站終於到來。比賽週聽到的第一個消息就是Alonso以勢如破竹般的速度稱霸週五兩節練習賽。 老實說，這讓我有點不悅，但這是我跟他的私人恩怨，所以就不在這多說了。週六的練習賽則由Webber統制，並延續到當天下午的排位賽，並於最後拿下竿位。 週五練習賽的成績雖然只供參考，作不得準，但仍一度讓我懷疑並擔心Ferrari已經準備好在賽季後段進行連續七場的反攻，不過這份懷疑在Alonso排位賽第三節結束後得到釋疑。Ferrari是夠快，但碰到這個賽道及其反覆的天氣，Alonso似乎英雄無用武之地，正賽的表現更是全場第二差，僅稍稍優於這一場跑的荒腔走版的Vettel。正賽還沒看到有誰是因為天雨路滑在spin的，他是唯一一個自己壓到草皮spin退賽，就連雨賽spin王Massa今天也沒在轉圈圈，反而一路穩到不行，表現雖然不到出色程度，但把分數帶回家，至少讓老闆感到欣慰。 老實說，這場比賽我最希望看到Mclaren贏，不管是Hamilton或Button誰都好。最不希望看到Webber或Alonso贏。當然這還是個人私怨造成的想法。我對SPA有特殊的感情，當然這也是對Kimi的移情作用，Kimi喜愛這條賽道，愛這條需要高度技巧的賽道，是Kimi最愛的賽道前兩名之一。既然喜歡這個賽道，自然不希望不喜歡的人在這裡贏得勝利。 回歸主題，正賽開始。原本預期Webber會在起跑後守住他的竿位，沒想到他卻發生了跟Vettel一樣的失誤，竿位起跑非常不順利，看來之前Vettel每次起跑就掉兩秒似乎可以在這次之後被驗證為非人為因素，有可能是車子起跑設計的問題造成，在這裡我也小小對之前埋怨Vettel不成器的念頭對Vettel說聲抱歉。但同樣的，Webber之前也譏笑過Vettel拿到竿位後的起跑差勁，這下我想他是受到報應了，看來RedBull的起跑設計存在很大的劣勢，不曉得會不會是引擎方面造成的，如果是的話，那Newye應該也很無奈。 之後，轉播導播還很貼心的重播了Weber的起跑，讓大家可以了解在起跑的那一刻，Webber到底發生了什麼事。螢幕上打出Webber的引擎轉速、檔數…等分析資料，圖表上很明顯可以看出在起跑前，Webber的準備動作已作出，並精準的在燈滅起跑前將引擎轉速拉到一萬四千轉左右的狀態，此時他油門是踩著的，就等燈滅後一路往前衝，目標Pole to Win。但不幸的是燈滅後，Webber油門一踩到底，引擎轉速已經拉到限轉最高點，正常情況，車子在這時應該要像火箭般向前噴射出去，然後Webber再迅速把檔數一段段拉高，車子會愈來愈快，並以頭車之姿領先過第一彎。可Webber在起跑最重要的第一瞬間，車子卻像快沒電的遙控車似的，往前移動的速度很明顯遠遠慢過身後的其他任何一位車手。看了兩次重播發現，原來Webber的變速系統出了問題，不曉得是系統問題，還是人為失誤造成。他的檔數沒上來，應該要拉到2檔時候，他檔數還停留在1檔，難怪車子跑不快。Webber在車子裡看著自己拼死奪來的竿位在起跑一瞬間就這樣被後方來車被一個個吃掉，心裡應該急到挫尿了吧，而在後方看到隊友起跑慢半拍如此熟悉景像的Vettel，此時應該也忍不住冷笑了吧！ 果不其然，Webber在一起跑就被兩台Mclaren跟Kubica狠狠的巴掉，之後又被隊友Vettel不留情的甩在身後，連Massa也超過去了。一起跑，Webber就掉了好幾個位子，只有一個慘字。同時Alonso從第十晉升兩個位子到第八，算是穩定成長中，預計只要下個雨或者出個安全車，Alonso殺到第四、第五不是問題，至於頒獎台，就得看看跑比他快的那幾台車有沒有人退賽了。 對Ferrari而言，一切似乎都朝著正確的方向發展，只是沒想到一圈還沒跑完，Alonso被跑個人第300場Grand Prix的老巴在最後一彎攔腰撞上，他們是怎麼撞上的…事情是怎麼發生的…說實在在當下我也不大清楚，只看到Alonso回到pit裡換了一套雨胎出來……以咖哩的智慧，他也確實應該會讓Alonso換套雨胎出來。當時的雨確實有在零零星星的下一點，但全乾的賽道還是佔了大部份，你說它會愈下愈大嗎?這就難說了。這個時候把半雨胎換上…就是睹下去囉。賭贏的好處就是，當這兩圈雨勢愈下愈大，所有人都跑回pit裡換雨胎時，Alonso就會成為唯一留在賽道上趕路的人，如果事情進行的夠順利的話，跑到領先也不是不可能，畢竟當時大家的距離都還沒被拉開。但事情似乎就是跟Alonso作對，跑了兩圈後，雨勢未如預期降下來，陽光露出了臉，賽道也乾到不適合用半雨胎跑，Alonso不得不再回到pit裡把光頭胎換回來，我相信這個決定對Ferrari上上下下來說，都不是一個容易的決定，因為這代表他們賭輸了。這一趟進去再出來，Alonso剛剛超掉的車，又要再重來一次。 比賽看到這裡，我想我應該暫時放下仇恨，至少別在這個時候落井下石。現在雪中送炭的人已經不多了，落井下石的隨便抓一大把，不缺我一個，所以我決定暫時不對Alonso的處境作出任何慶祝心情。尤其在Kimi上星期才發表他可能永遠不再回F1這樣的談話之下，我內心深深的悲傷已經讓我沒有多餘的力氣放在仇恨上…… 之後的比賽一直在會不會下雨、會下多久，以及什麼時候要進pit換胎…這些跟天氣有關的不確定因素中進行著。有些賽道有零星小雨，但大部份賽道都是乾的，預計所有車手都會留在賽道上直到雨勢比較明顯之後再決定是要睹一睹用乾胎跑，還是進pit換半雨胎。 此時鏡頭帶到Vettel跟Button，Vettel從很早開始就在努力想超掉前面的Button。而Button的車子在第一圈不曉得是第一彎還是哪裡，好像有被碰撞到，前翼的一小角被撞掉了，導致車子的整個平衡感跟隊友Hamilton比起來，感覺就是差很多。看的出來Button開的很掙扎，但Button還是守住了，並成功把Vettel擋在身後十多圈。在這一場競爭之中，很明顯可以看出Vettel的超車的功夫真的不怎麼樣，說技巧沒技巧，說俐落也還差很遠，說心機還真的一點也沒，整個就是讓人只能搖頭，只希望他趕快超過去，不然被頭車愈拉愈遠，想拿下這一場勝利的希望就更渺茫了。 Vettel繼續嚐試超車，Button雖然掙扎，但還是勉強守住。忽然在第十多圈的最後一彎前的直道上，Vettel在嚐試超車時不小心壓上路沿，車子瞬間打滑，打滑的路線還十分詭異──直接往Button身上撞。我想電視機前的觀眾一定都看傻了眼，堂堂一個冠軍熱門會演出這樣的戲碼，真的是太戲劇性了。這個賽季以來，Vettel開著一台全場最快的戰車，演出卻每每讓人瞠目結舌，他製造的事件總是特別離奇且轟轟烈烈，這在過去幾年的領先集團中都沒有看過類似的戲碼。雖然已經看過很多次Vettel離奇的戲碼，應該見怪不怪了，但這次的狀況還是讓我震驚到難以置信。難以置信的還包括Steward判Vettel “drive through penalty”。 我個人是覺得這次事故應該歸咎於race incident的一種，並非故意製造事故，其中也沒有違規情事，我是覺得Vettel被罰的有點冤枉，也過重了，雖然錯在Vettel，但真的有點執法過當了。Robin跟何辛在電視上也猛幫Vettel叫屈，可RedBull選擇不申訴，隔圈就把Vettel叫進去接受處罰。說實在，我還挺訝異RedBull這麼快就把Vettel叫進去執行處罰，因為處罰一旦被執行，就算有冤屈也沒得挽救了，看到這樣情形，我只能在心裡默默嘆氣。雖然真的很扯，對Button也很不公平，可是該爭取的還是要爭取啊，這很明顯是執法過當了。Vettel，你真的是太老實了。而Button當場退賽，算是今年SPA站最衰尾第一名。 比賽還有幾個地方很值得拿出來回味，其中一個就是老天真的下雨了。 鏡頭照到天空上厚厚的黑色雲層一大片，此時Hamilton的team radio傳來pit crew的聲音說：預計xx分鐘後會短暫下雨，雨勢不會太大，請儘量留在賽道上，能跑多久就跑多久……這番話才說完，我心裡就在想：儘量留在賽道上，能跑多久就跑多久？如果雨勢是突然來的又猛又急的話呢？不換雨胎光靠光頭胎要怎麼跑啊？是要看Hamilton在賽道上滑水，東撞一下牆、西轉幾個圈嗎？我的念頭正奔馳在質疑pit crew這番話的時候，鏡頭帶到Hamilton的on board畫面。畫面上開始有愈來愈集中的水珠，當下我就感覺到這個水珠跟先前被拍到的水珠不大一樣，這次的水珠來的急且密，我心裡想──大家在等的雨應該到了。 從on board畫面看到Hamilton剛好跑到最後一彎，pit lane入口就在前方……我心裡開始著急，如果Hamilton這時候不進去，應該就會來不及了，雖然我沒有氣象分析的專業，對SPA的地形也不熟，但我的直覺告訴我，就是這一圈，雨勢要來了。不曉得Mclaren的天氣工程師分析的怎麼樣了，這裡的一圈可是足足有七公里多，快加緊腳步分析啊！在這短短不到2秒的時間裡，我腦中思緒運行的速度，快到足夠繞地球兩圈。我祈禱Mclaren會把Hamilton叫進去換胎，祈禱Hamilton快進去、快進去……可Hamilton最後還是沒進去，並毫無眷戀的甩頭展開另一圈（事實上Hamilton是不可能在賽車上甩頭的，哈&#8230;&#8230;.），但至少還讓我感到欣慰的是──在他身後的Kubica也跟著進行下一圈，接著是Webber、Massa，頗有要毀大家一起毀的趨勢。 目前暫時領先的前四名都選擇過門而不入，可雨勢在這個時候已經開始霹靂趴啦，從第五名之後的車手一個個都擠進pit裡換半雨胎、雨胎，鏡頭呈現的是很忙的pit lane，我正在擔心前四名如履薄冰的一圈跑完，成績應該會被打回原形的同時，鏡頭傳來Hamilton在過彎的時候轉不過去，跑到碎石堆裡的畫面。「啊&#8230;&#8230;」我就知道會這樣，我擔心的事情還是發生了。電視機傳來Hamilton的輪胎壓過碎石堆叭啦叭啦的聲音，我兩隻眼睛直盯著電視，就怕錯過千分之一秒。此時Hamilton還在碎石堆中慢慢移動著，而且愈來愈慢，前方就是護牆了，他彎得過去嗎？他會就這樣停下來，像07年上海站卡在pit lane入口的碎石堆中動彈不得，最後退賽？還是會奇蹟似的開回賽道繼續比賽？07年上海站那時連我在內看到這個場景可以說是全場歡騰，但那時候是Kimi還在，此一時彼一時。回到SPA，Hamilton的前翼幾乎磨擦到護牆，我一顆心揪著，心情很忐忑，卻又覺得滑稽。忐忑是因為Hamilton以領先之姿冒著大雨多跑一圈，要冒的風險遠遠大於場上任何其他車手。我是希望他贏的這一方，我的緊張來自於擔心他會因為賽道工程師一個錯誤的決定而把他這一場比賽給毀了，這場比賽他辛苦了這麼久，因為pit crew的失誤而被毀真的很可惜。雖然場上還有很多其他車手的比賽也是被pit crew給毀了……anyway，不探討。另一方面覺得滑稽是因為台灣有很多人因為Alonso的關係十分厭惡Hamilton，我很難不去聯想他們在看到這個畫面時的心情──肯定是希望看到Hamilton就停在碎石堆中……想看到Hamilton的輪胎在碎石堆中不斷空轉卻怎麼也動不了的畫面…….想看到Hamilton最後不得不像隻戰敗的公雞般爬出賽車……想看Hamilton退賽&#8230;&#8230;這些他們希望發生在Hamilton身上的，就跟我希望發生在Alonso身上的一模一樣。可讓他們失望的是，Hamilton最後克服了那個彎，前翼沒有碰到護牆，並毫髮無傷把車緩緩開回賽道，繼續比賽。這段畫面的鏡頭只有短短不到3秒鐘，雖然只有短短不到3秒，車迷們抦息等待，卻像等了一世紀般漫長。車迷們腦子裡的念力十分強烈，在希望Hamilton脫困與撞牆之間，車迷的念力也在拉扯著，這樣拉扯的思緒讓我忍不住噗嗤想笑出來。 Hamilton回到賽道後，我心想Kubica、Webber跟Massa應該已經過去了，Hamilton應該會活生生掉出頒獎台，沒想到佛家說「一瞬即永恆」絲毫不假。原來Hamilton在碎石堆裡玩耍時，後面那三台車也不曉得發生了什麼事，Hamilton損失的時間還不夠多到會讓他自己被超掉。再者，原本我也以為這四台車用光頭胎多跑一圈，前四名都會送人，而領跑的會變成Sutil，Alonso則上到第四，如果是這樣的情況，Alonso要殺到第一可能性就變的很高了，而這是我最不想看到的畫面。所以我一度處於極度失望中，失望Hamilton真的沒有在SPA贏的命，但還是忍不住小高興偷笑在SPA還是Kimi最棒！嘿嘿&#8230;&#8230;. 最後電腦上的Live Timing告訴我，我多慮了。奇蹟似的，Hamilton一行四人繞賽道一圈回來進pit換組半雨胎出來，仍舊維持他們先前的排名，我只能說謝天謝地，Hamilton的冠軍暫時保住了。我的心情開始變好，似乎就不再那麼在乎Alonso是否會拿到分數這件事了，他拿到分數也恭喜他，Hamilton已經保住他的第一名，我決定別再對Alonso吝嗇。但Alonso卻在到數第三圈，趁Vette剛換了顆全雨胎出來，想冒個險往前衝時，瞬間壓到草皮spin撞到護牆「碰」的好大一聲，最後退賽。也因此把Safety Car叫出來，把Vettel的積進策略整組打壞，算是整場比賽都被毀的很徹底的一個。 但賽後看Vettel還笑的挺開心，並沒有因為今天焦頭爛額的比賽而影響到他的心情，算是樂天派的吧，只是好奇大舒跟Kimi跟他那麽好，不曉得有沒有私底下偷偷教Vettel幾招上Eao Rough的訣竅？<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=krvr.wordpress.com&amp;blog=8469057&amp;post=170&amp;subd=krvr&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
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		<title>Jenson還是屈服在沒起色的成績之下了!!</title>
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		<pubDate>Fri, 30 Jul 2010 01:52:09 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[沈寂了幾場落默的比賽之後 Button把勝利女神追了回來 勝利女神真的有法力能讓Button扭轉乾坤嗎? 看看這一場Hungary的比賽成績就能知真假!! F1跑的是全世界最高科技研發的產物 可車隊、車手還是得靠最古老的偏方過日子 Button 2008年底在人生最低谷的時候碰到Jessica 2009年輕鬆橫掃F1，奪下人生中最有價值的F1車手冠軍冠冕 2010年前三分之一賽季，Button總是有辦法能贏的輕鬆，不只贏其他車隊，也包括他的隊友──Hamilton 但諷刺的是，前一年當Button要加入Mclaren跟Hamilton當隊友時 包括Hamilton的爸爸及全世界很多的車評、F1的前輩、車迷……都不看好Button能打贏隊友 老Hamilton甚至還說：「Button要跟我兒子當隊友，可能得拿出他喝奶的力量……」 Hamilton唱秋歸唱秋，顧人怨歸顧人怨 但把Button跟Hamilton放在一起，大家看好的仍然是Hamilton 我在當時也覺得Button這樣的決定是在毀了他自己 但沒想到的是，真的是想都沒想到……今年的前三分之一賽季，吃鱉的會是Hamilton 我了解Hamilton在場上駕車的風格，我也了解並從不質疑Hamilton想贏的慾望 但他在場上每每榨乾他的所有精力、技巧、所有他能拿出的東西他都拿出來了 但贏的卻總是在他身後刪刪來遲的隊友 這樣的情況持續了好一陣子，直到Button跟他的勝利女神分手 說巧不巧，分手後的第一場比賽，小野貓就到了場上幫Hamilton加油 也說巧不巧，分手後的第一場比賽開始，Button就再也沒贏過Hmilton了 所以，在全球車迷的期待下，Button把Jessica又追了回來 還是不能不信邪，勝利女神的加持對一個想贏的F1車手來說，是個必要的手段工具 這是一種利益輸送的交易關係嗎? 對Button來說或許是吧 從他過往的情史來看 即使是對前未婚妻，Button在結婚前無預警逃婚，事後也都沒去把人家追回來 Button這次跟Jessica分手後復合 把Jessica當成工具利用的成份，相對來說可能性大大增加 所以我想，這幾場比賽，如果Button的成績依然不盡理想的話 他們的分手戲碼應該還會再上演一次<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=krvr.wordpress.com&amp;blog=8469057&amp;post=139&amp;subd=krvr&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
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			<media:title type="html">McLaren Formula One driver Button of Britain arrives with his girlfriend Michibata to the Hungaroring circuit near Budapest</media:title>
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			<media:title type="html">Formula 1 Grand Prix, Hungary, Thursday</media:title>
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